El viaje que todo motorista lleva pendiente
La ruta en moto Marruecos que llevamos años perfeccionando no nació de un itinerario en papel. Nació de kilómetros reales, de paradas que no estaban en el plan y de esa sensación concreta de cruzar el Atlas con el acelerador a fondo y el horizonte por delante. Marruecos es, para quien viaja en moto, uno de esos destinos que se meten dentro: la densidad de paisajes, la calidad del asfalto en las gargantas, el contraste entre el verde del Rif y el ocre brutal del desierto hacen de este viaje en moto por Marruecos una experiencia sin parangón en el Mediterráneo.
En 9 días y 2.057 km atravesarás el país de norte a sur, desde Chefchauen hasta las dunas de Merzouga, pasando por los pasos más espectaculares del Atlas y llegando a Marrakech con la moto cargada de historia. Este tour en moto por Marruecos está organizado para que tú solo te preocupes de disfrutar cada curva.
Guías locales, coche de apoyo, alojamientos seleccionados y una ruta diseñada por motoristas para motoristas. Las rutas en moto por Marruecos más recordadas no son las más largas ni las más rápidas. Son las que te dejan sin palabras en la primera curva de las Gargantas del Dadès.
Información del viaje
No es un viaje organizado. Es una ruta con alma
Hay una diferencia entre hacer Marruecos y sentir Marruecos. La segunda opción te despierta a las 7:00h en Midelt, con el Atlas al fondo y la moto fría esperando en el parking, sabiendo que estás exactamente donde debes estar.
El olor a cedro cuando subes hacia Ifrane. El silencio de las dunas antes del amanecer. La adrenalina de las curvas del Dadès. Estas no son experiencias que se compran. Se viven. Y en moto se viven diez veces más intenso.
La noche en la Jaima de lujo en Erg-Chebbi convierte el viaje en recuerdo permanente. Y al día siguiente vuelves a la moto sabiendo que te quedan 494 km de las mejores carreteras del continente.
Elige tu plaza
Vives la ruta desde el asiento trasero, con pareja o emparejado con un piloto del grupo.
- Ferry ida/vuelta incluido
- 8 noches alojamiento
- 8 desayunos + 8 cenas
- Guías y coche de apoyo
- Seguro sanitario
- Pack bienvenida MEP
Llevas tu propia moto. Ferry incluido con el vehículo. La experiencia completa.
- Ferry ida/vuelta + moto incluida
- 8 noches alojamiento
- 8 desayunos + 8 cenas
- Guías expertos en ruta
- Coche de apoyo permanente
- Seguro sanitario completo
- Entradas y actividades
- Pack bienvenida MEP
Habitación individual garantizada todas las noches. Compatible con piloto y copiloto.
- Hab. individual garantizada
- Todas las noches del viaje
- Compatible con cualquier tarifa
Copiloto + hab. individual: 2.180€
¿No tienes moto? Nosotros te la alquilamos
Elige el modelo que mejor se adapta a tu estilo. Todas las motos salen revisadas, equipadas y listas para rodar desde el primer kilómetro.
Honda Transalp 750
Desde 99€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 129€ |
| 4 – 6 días | 119€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 109€ |
| 14 – 99 días | 99€ |
Honda Africa Twin 1100
Desde 119€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 149€ |
| 4 – 6 días | 139€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 129€ |
| 14 – 99 días | 119€ |
Honda NT 1100
Desde 109€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 139€ |
| 4 – 6 días | 129€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 119€ |
| 14 – 99 días | 109€ |
BMW K 1600 GT
Desde 179€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 249€ |
| 4 – 6 días | 219€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 199€ |
| 14 – 99 días | 179€ |
BMW R 1300 GS
Desde 129€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 179€ |
| 4 – 6 días | 159€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 139€ |
| 14 – 99 días | 129€ |
Honda NX500 / CB500X
Desde 89€/día
| Días | €/Día |
|---|---|
| 1 – 3 días | 119€ |
| 4 – 6 días | 109€ |
| 7 – 13 días Este viaje | 99€ |
| 14 – 99 días | 89€ |
Lo que llevas cubierto
Ferry ida y vuelta
Travesía incluida con tu moto. Trámites de aduana gestionados en grupo dentro del barco.
7 noches en hotel
Habitación doble compartida en hoteles seleccionados en ruta. Descanso garantizado para el día siguiente.
1 noche en Jaima de lujo
Una noche en las dunas de Erg-Chebbi. Cielo sin contaminación lumínica, silencio total, arena infinita.
8 desayunos + 8 cenas
Energía para la ruta cada mañana y mesa compartida al caer la noche. La camaradería empieza aquí.
Guías expertos en ruta
Conocen el asfalto bueno, el mirador que no sale en ningún mapa y la parada que cambia la perspectiva.
Coche de apoyo
Siempre hay alguien detrás. Tranquilidad total para rodar sin preocupaciones mecánicas ni logísticas.
Seguro sanitario
Cobertura completa durante todo el viaje. Para que la aventura sea libre, no temeraria.
Entradas y actividades
Quad por las dunas de Merzouga, entradas a monumentos. Sin sorpresas en el bolsillo.
Pack bienvenida MEP
Tu kit de bienvenida Moto Experience Premium. Porque el detalle también forma parte de la experiencia.
La ruta día a día
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Tánger → Chefchauen 109 km
El grupo se reúne a las 9:00h en Algeciras y cruza el Estrecho. Primer contacto con el asfalto marroquí camino de Chefchauen, el pueblo azul del Rif. Un laberinto de callejuelas encaladas que te recibe al caer la tarde.
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Xauen → Midelt 381 km · Etapa intensa
Carreteras secundarias que ganan altura poco a poco. El verde del Rif cede paso al ocre mineral del Atlas Medio. Una de las jornadas más recordadas del viaje. La llegada a Midelt sabe a conquista.
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Midelt → Dunas de Merzouga 255 km
A través de Er-Rachidia y Erfoud, con parada en un mirador sobre un palmeral infinito. La tarde: quad por las dunas del desierto de Erg-Chebbi hasta la Jaima de lujo. El sol se pone sobre la arena y todo tiene sentido.
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Merzouga · Región del desierto Día de exploración
Segunda ruta en quad con la luz de la mañana. Exploración de puntos de interés de la región y tarde libre en el hotel. Recarga antes de la etapa más larga del viaje.
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Merzouga → Aït Ben Haddou 494 km · La etapa reina
La jornada más larga y más cinematográfica. Gargantas del Todra y del Dadès encadenadas: roca roja, curvas que exigen atención total y asfalto que justifica el viaje entero. Noche en Riad.
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Aït Ben Haddou → Marrakech 181 km
Paseo matinal por el Ksar Aït Ben Haddou. Luego el puerto Tizi n'Tichka a 2.260 m, el más alto del norte de África. Descenso a Marrakech y la plaza Jemaa el-Fna.
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Marrakech → Kenitra 379 km
Carreteras secundarias, pueblos reales, el Atlántico cada vez más cerca. El Marruecos que no sale en los folletos, rodando en grupo.
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Kenitra → Tánger 242 km
Los últimos kilómetros en tierra marroquí. Una etapa más emocional que técnica: para mirar atrás, ordenar recuerdos y saborear cada curva antes del cierre.
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Tánger → Tánger-Med · Regreso Tramo final
La llegada a Tánger-Med no cierra una ruta, abre un recuerdo. Motos alineadas, cascos quitados y esa mezcla exacta de satisfacción y nostalgia que solo dejan las grandes rutas.
Cómo es viajar en moto por Marruecos
Antes de ponerte el casco y cruzar el Estrecho, hay cosas que conviene saber. No para ponerte nervioso, sino para llegar preparado y que nada interrumpa el ritmo de la ruta.
Las carreteras
Marruecos tiene una red de carreteras secundarias que es una de las grandes sorpresas del viaje. Asfalto de calidad variable pero con trazados que compensan cualquier bache: curvas constantes, cambios de rasante y paisajes que mutan kilómetro a kilómetro. Las autovías existen pero no las necesitarás. Esta ruta va por donde merece la pena ir.
Seguridad en ruta
Marruecos tiene controles de velocidad frecuentes y multas en efectivo inmediatas. Respeta los límites, circula con visibilidad y atención especial en los núcleos urbanos. En ruta abierta la circulación es fluida. Nuestro coche de apoyo siempre está detrás — ante cualquier incidencia mecánica o personal, el equipo actúa en minutos.
El clima en ruta
La variación térmica es uno de los grandes protagonistas del viaje. Puedes salir de Chefchauen con 18°C y llegar a Midelt con 8°C en el puerto. En el desierto las noches son frías incluso en primavera. El consejo: capas. Una chaqueta técnica con forro extraíble es imprescindible. El Atlas hace su propio tiempo.
Consejos clave
Lleva la documentación completa: DNI, permiso de circulación y carta verde con cobertura marroquí. Cambia euros a dirhams en los primeros días — muchas gasolineras y restaurantes de ruta solo aceptan efectivo. Lleva siempre agua en el equipaje. Y revisa tus neumáticos antes de salir: el asfalto marroquí no perdona una goma en mal estado.
Preguntas Frecuentes
¿Listo para rodar?
Las plazas son limitadas. Contacta con nosotros y te explicamos todo sin compromiso